一. 液壓缸筒、活塞和活塞桿磨損或拉溝的修理

1)對于液壓油缸配件進行修理時，要對其內、外徑及圓度進行精確測量。若缸筒內孔磨損不嚴重，可用研磨芯軸研磨或在鏜床上珩磨修理；如果活塞外圓磨損，可用電鍍修復，磨損更為嚴重的應更換。若活塞桿磨損，可對其先進行刷鍍，后進行磨削，最后調整活塞桿與導向套的配合精度，此時可對導向套適當擴孔或重新車制導向套。當進行上述修理時，切記要及時更換新的各種橡膠密封件。 

2)活塞桿出現拉溝或產生其他硬傷時，可采用刷鍍或焊補修復。補焊時，要先將活塞桿放穩，用酸水洗凈油污，再將一塊紫銅板(厚2 mm)彎成圖4-24所示形狀，其焊接開口的大小、形狀要根據實際需要剪切，最后用螺釘將其夾緊在活塞桿上，且鄰近的地方還要用絕緣材料擋好，才能開始補焊。焊后須修磨。

圖4-24  焊補保護罩 

1紫銅罩  2緊固螺釘  3焊接開口 

3）電刷鍍修復工藝。① 電凈：選用TGY一1號電凈液，活塞桿接電源負極(正接)，通電，電壓10～14V，時間l0～30s。電凈目的是去除表面油膜。電凈后用自來水沖去活塞桿表面的殘液。②活化：選用THY一5號活化液，活塞桿接電源正極(反接)，通電，電壓l2～l5V，時間l0～30s；活塞桿接電源負極(正接)，通電，電壓l0～l2 V，時間l0～20s，此時括塞桿表面呈銀灰色。活化目的是去除活塞桿表面的氧化膜。③刷鍍底層：鍍特鎳(TDY101)，無電擦拭3～5s。活塞桿接電源負極（正接），通電，電壓l5～l8v。陰陽極相對運動速度10～15m／min。鍍層厚度δ=2μm。④刷鍍工作層：選用快速鎳（TDY102），無電擦拭3～5s。活塞桿接電源正極（反接），通電，電壓l5V。陰陽極相對運動速度12～15m／min，以消除應力、提高強度。當損傷處填滿后，用金相砂紙、油石打磨表面，并用樣板進行檢測。⑤刷鍍最終工作層：活塞桿接電源正極(反接)，通電，電壓15V。陰陽極相對運動速度l2～15m／min。鍍鉻金，鍍層厚度δ=2～5μm。⑥拋光：用拋光輪對刷鍍處進行拋光，使其表面粗糙度達到Ra=0.4μm，尺寸精度符合要求。

二. 液壓油缸的保護措施

機械油缸的特性凸出，人們能夠在運用全過程中見到。可是，平常人們要采取保障措施，只能那樣才可以合理延長高壓油缸的使用期。工作中時，汽車油箱的液位應持續保持在汽車機油標底基線漂移上，以避免油泵吸空。給油時，應用油水分離器網濾掉新油中殘渣。經常應用時，每兩月清洗1次油過濾器，大半年清洗1次汽車油箱，一起拆換新油。
          油缸的正常操作溫度為10℃-50℃。假如油溫過高，應選用水冷卻方式或停泵；假如油溫過低，應選用加溫或底壓實際操作來增加油溫。油缸出廠設置時設置的壓力不可隨便上升。
          起動電動機前，將液壓換向閥轉到正中間部位。啟動出光多次，以避免高壓水泵在應用前吸進氣體和開展氣體清洗機械油缸出廠設置時，均根據額定值工作壓力1.25倍的耐壓試驗。
          由于膠原纖維的脆化，客戶長期性應用時，應注意定期查看，大半年查看1次。當查看做耐壓試驗時，發病滲水，突起狀況下，要拆換。應用時，應避免展現急轉彎，一起不好離橡膠軟管太近，以免出現事故。